В какой цвет покрасить суппорты

Рекомендуется алый:Когда смотришь на современные отечественные переднеприводники, особенно на тормозные суппорты подробнее можно узнать на сайте https://autosteering.ru/tormoznye-sistemy/supporty, душа невольно радуется моде на яркие, почти «кислотные», цвета.Особенно если в комплекте к такому великолепию предлагаются колесные диски из легких сплавов и покрышки низкого профиля. Что вызывает желание превратить суппорты на своей машине в живописный шедевр? Если честно, то в основном эстетика.Правда, есть и такое мнение, что, если нанести краску на идеально очищенную поверхность, то тормозной суппорт не будет ржаветь. Красиво звучит, конечно, но немного расходится с физикой.Кусок металла такого размера и толщины подвергнется глубокой коррозии не ранее, чем через несколько десятков лет. Поверхностная же не страшна, потому что даже при ее наличии тормозное устройство вполне справится с выполнением своего прямого предназначения. Но это впечатляет визуально, и, кстати, является «бытовым» наследием мотоспорта.

Впрочем, объективности ради уточним, что сегодня алые тормоза перестали быть привилегией различных спортбайков и суперкаров. На Западе оные преспокойно встречаются на коммерческих автомобилях, внешний вид которых, правда, выдает очевидное родство с известными «спортсменами» Формулы 1. Поэтому выкрашивание деталей авто в кислотные тона, может быть, подсознательно воплощает детскую мечту увидеть себя за рулем крутого гоночного болида. В этом нет ничего плохого, по большому счету. Главное вовремя очищать суппорты от дорожной пыли, грязи и прочих «прелестей» проезжей части, способной испоганить яркое авто чудо донельзя.

О чем следует помнить, окрашивая суппорты (можете быть спокойны, у ГИБДД вопросов по этому поводу не возникнет, ибо законодательно это не возбраняется)? Обязательно зашкурить, протереть до полной обезжиренности, для придания нового цвета пользоваться исключительно термостойкой краской. Температура, которой эти детали будут подвергаться при непосредственной работе, примерно 100°С, и цветное покрытие должно это выдерживать.

Не забудьте и о видимой, то есть наружной, части колодок! И позаботьтесь о том, чтобы покрашенная красивая деталь соответствовала основному экстерьеру. Если кузов будет ржавым, побитым и вообще неухоженным, ничего, кроме иронической улыбки окружающих, Ваше креативное дизайнерское решение не вызовет. При этом не обязательно красить всю машину в алый. Но цвета должны гармонировать между собой, оставляя у встречного пешехода и коллеги-водителя приятное впечатление. Это ведь и есть Ваша цель, разве не так?